據新西蘭廣播電臺新聞中心的最新報道，新西蘭首都惠靈頓近期就在計劃成為南半球第一個采用智能LED路燈系統的城市。該市市政計劃將市內除CBD以外區域的路燈全部替換為智能LED路燈，總替換數量約為18000盞。這些路燈能夠在周邊無人的情況下自動降低亮度，而CBD區域則通常會徹夜長明，因此近期并沒有進行路燈替換的緊迫性和必要性。
根據自然世界新聞報道，丹麥城市哥本哈根計劃推出一個智能LED路燈試點項目。城市當|局最近宣布了一項氣候變化計劃使哥本哈根在2025年實現“碳平衡”，削減碳排放到無關緊要的水平。這些計劃的一部分是這個城市將重新設計它的街燈。
丹麥戶外照明實驗室(DOLL)的光子學綠色實驗室做了一個實驗，將綿延5.7英里(9.2公里)到貝特斯隆的郊區的道路更換成LED智能路燈系統。根據Inhbabitat，這份報告強調了實驗是“虛擬互相競爭”競爭的智能技術設計，現場試驗產品對25家公司預訂。每個燈都有自己的獨|立IP地址，這樣就可以被監控。
在接下來的三年中，新西蘭交通運輸局和地方政|府將可以花費約6600萬美元將現有的道路照明升級成LED照明。
基礎設施建設中挖掘物聯網潛力的重要一塊就是路燈設施，在安裝上運動探測器以后，路燈只會在行人和車輛經過時照明，從而節約了能源。而且，路燈還有一個高度優勢，敏感設備安裝在車輛和行人的上方能廣泛地監測城市絕大部分區域。這些設備還和電源相連，這就意味著從電表和汽車充電站到交通燈和停車場，路燈檢測設備可以用來監控視野范圍內的一切。此外，傳感器還可以檢測可能反映犯罪或社會動蕩等異樣變動的噪音水平
